Permis 125 et moto

Salut à tous,

Je souhaiterais passer mon permis 125. Cela me permettrait de profiter du plaisir de la moto à moindre frais pour le moment.
Et surtout histoire de se faire la mains sur la conduite moto avant de passer à une cylindrée plus grosse plus tard.
Et oui je suis un inculte de la moto pour le moment
Je suis passer à une auto-école il m'ont dit qu'il fallait juste une formation de 7h pour délivrer le permis.

J'aurais donc voulu demander aux motards du lagon vers quelle école se diriger pour avoir une bonne formation,
et surtout par la suite quel type de moto serait intéressant de conduire, et si vous connaissiez des occasions
Je suis en particulier intéressé par les sportives mais le soucis c'est qu'elles sembles bien petite pour ma taille,
je ne fais que 1m82 pourtant :s Les routières me sembles un bon compromis.

Merci pour tous vos avis et conseils

Salut,

J'avais passé mon permis gros cube chez Rapid permis sur Vendôme, bonne ambiance et bonne formation de plus ils ont une piste privée.

vu la formation n importe qu elle auto ecole fait l affaire

pour la moto je ne sais pas il n y a pas vraiment de routiere a par la varadero

avec scrab pour l'auto ecole

pour ta futur moto tout va dependre de ton utilisation et de ton budget
en gros
moto plaisir week end enfin petit trajet 2 temps (attention a l'entretien mais les accelerations te font oublier se petit detaille)
routiere sans gros entretien 4 temps

je ne suis pas un pro de la moto mais je me suis renseigné car je voulais passer comme toi mon permi 125 l'ete dernier

mon choix s'etait arreté sur une super motard husqvarna pour une moto plaisir
en esperant t'avoir un peu aidé ;-)

apres sa depend si tu veux etre en accord avec la loi car husqvaran en full power est enorme mais fait 3x cv pour les 15 autorisé par la loi

Elle est où cet auto école ? en centre ville ?

oui elle se trouve en centre ville dans la rue ou il y amonoprix, la police etc ...
c'est sur que les 2t sont rarement d'origine vu la puissance qu elles peuvent delivrer tout depend de tes attentes

pour le moment je recherche une moto d'occase pas trop cher mais avec assez de gouache pour se faire plaisir

Ensuite je me ferait plus plaisir quand je passerais le permis gros cube.

J'adore les sportive mais pour une 125 ça fait beaucoup de gueule pour pas grand chose dans le ventre,
et puis je suis plus à l'étroit monté dessus :s je dois être trop grand ...
Une routière serai peu être plus tranquile, enfin bon tout dépendra de l'occasion que j'arriverais à trouver

si tu veux de la gouache deja oubli le 4temps donc en général les routiere sinon toutes les marque propose des modeles 125 polyvalent

Salut, a mon avis si tu as le permis bagnole et que tu veut de la gouache, dirige tois vers un trois roue.....
Jumeler devant ou ou paralleloide ( qui penche a ta place dans les virage).
Exemple canam 1000 ,deux roue devant une derrière sa arrache le goudron..........
J'ai un pote qui fait 140kg, sa l'arache de la.....
http://www.leboncoin.fr/motos/338266180.htm?ca=7_s
Pas donner en prix
Yamaha avec roue parallel ( existe en differente cylindrée), idem plus genre scoot......
Concurrent du MP3, le Quadro ...

Avec ce genre d'engin , pas de probleme de permis( juste t 7h), pas de notion d'équilibre,censation au rendez vous....
Maintenant sa depend des budget......

Au fait si tu as deja conduit un 125 cm3 et que tu peut en faire la preuve, pas de cours de 7h.
Si j'étais toi , je me dépècherais car le permis moto devrais changer encore, retours a la formule 125,250,500 et plus comme en 1980.....

Si sa peut t'aider.....

Bonjour Moby

Ayant été dans ton cas je peux t'en causer.

J'ai conduit une 125 pendant plus de 5 ans avant de passer le gros cube.

J'ai eue la chance de ne pas avoir besoin de passer par la formation de 7Heures, mais chance car je conduisais avant chez mes parents une 125 Yamaha 2AO (pour les connaisseurs) donc j'avais déjà des bases qui m'avais été expliquer par un motard.

Ensuite étant un beau bébé de 120kg pour 1.80m. Je me suis gourer sur la 1ère acheté. une Kimco 125 KC. Certes elle était jolie et comme neuve mais cela n’avançais pas et en plus je faisais ridicule la dessus.

Je l'ai revendu au bout d'une semaine, avec un plus value donc cela allait.

Je me suis acheter ensuite une Yahama 125 TDR, et la c'est un autre monde. D'origine elle fait 13cv il me semble mais avec un pot débridé elle monte tout de suite à plus de 20. elle est super maniable. Freine un peu trop fort sur le frein arrière.
Vitesse maxi 140Km/h malgré mon poids. Aucun souci pour lever la roue avant si tu gère bien l’embrayage.
Alors certes c'est un 2 Temps mais quelle différence. A mon avis tu ne trouvera pas sa avec un 4T, même avec la varadero qui restait mon rêve en 125.

Mais il est difficile de trouver des TDR actuellement Elle ne sont plus fabriquer depuis pas mal de temps suite au souci de norme anti-pollution.

De plus il faut aimer le bricolage, car le piston/segmentation se change tous les 10000km, mais cela se fait en 20 minutes :) pour environ 120€ de souvenir si tu le fait toi même.(Piston, segmentation et joint)

Pour info j'ai revendu la mienne 700€ avec le piston changer et rodé elle avait 42000 au compteur.

Voila a quoi cela ressemble:


Bon maintenant j'ai une 600 Yamaha FZS Fazer. 97Cv et une vitesse de pointe qui te fait perdre ton permis en 5 minutes. :)

Merci pour vos conseil !

Ce qui est sur c'est que je veux conduire un 2 roue et non un 3 roues.
En effet la yamaha me parait pas mal du tout, assez grande, ça le fait pas mal !

Moby a écrit:

Merci pour vos conseil !

Ce qui est sur c'est que je veux conduire un 2 roue et non un 3 roues.
En effet la yamaha me parait pas mal du tout, assez grande, ça le fait pas mal !

J'ai vendu la mienne à un collègue qui devait passer sont permis moto, il avait déjà passé le code et il lui restait 6 mois pour passer la conduite avant de recommencer tout.
Il a du la démarrer qu'une fois, depuis plus de nouvelle... de la moto... c’était il y a un an environ :).

Surtout si tu veux ce model tu demande bien les factures pour voir si la segmentation ou le piston à été changer il n'y a pas trop longtemps.

Moi j'ai passé mon permis chez ABC Avenue de Grammont à Tours. Les gars était super sympa mais par contre j'ai l'impression que les filles et ceux qui n'on jamais fait de moto s'en pernent plein la gueule. Car il y a souvent 4 motos ou plus pour un moniteur. Donc pas forcement évident pour avancer. Mais pour moi c’était un bon souvenir pour mon passage de gros cube et c'est les moins cher de Tours, du simple au double par rapport à kangouroute qui par contre semble être plus pédagogue, d’après ce que j'ai entendu dire.

merci pour les conseil mais je ne vais pas aller sur tours pour le permis 125 ça vaudra peut etre plus le coup pour le permis gros cube.

sinon faut qu'il le dise ton ami si il s'en sert pas je serais interessè !!!

pour le tdr. bon 125 pour demarrer.

Si tu sais deja faire de la moto, va au moins cher. Sur blois, je crois c'est Enriquez le moins cher.


Rien de mieux qu'un bi-cylindre.

Ben nan je ne suis jamais monté sur une moto c'est pour ça je ne rechigne pas sur les cours !
J'ai juste roulé en mob et scoot étant jeune mais c'était il y a longtemps

ryo41 a écrit:

Rien de mieux qu'un bi-cylindre.

Bouuuu des teufteuf .... boooouuuuu






Non plus sérieusement un Bicylindre j'en ai jamais eue sauf à l'auto école avec les petites ER6. Bon ce qui me déplais c'est le bruit. J'aime le bruit du mono (très particulier) ou le 4 cylindre, plus mélodieux à mon gout.
Par contre un 600 de 100cv en bicylindre risque d'avoir plus de couple à bas régime qu'un 600 en 4 cylindre. C'est la seul chose que je reproche à mon Fazer un manque de couple. par contre des qu'il monte dans les tour qu'elle jouissance et un bruis magnifique.

je précise que j'ai pas le pot d'origine qui bloque complètement le bruit si distinctif des 4 cylindres.Mais c’est homologué et la chicane est dessus, cela me conviens trés bien comme cela.

Le gros avantage du Fazer je trouve par contre c'est que malgré ces 100cv ou presque il reste très souple et peux sans souci être maîtrise par un débutant. De plus il est vraiment très maniable, léger. Sincèrement je ne le regrette pas du tout.


En 125 le problème ne se pause pas c'est soit du mono, ou du bi. Les souci avec la TDR c'est qu'il ne faut pas s'attendre a un bruit de moto, mais vraiment a une mobylette bodibuldé. Un bruit aiguë et strident surtout a haut régime. la varadero me plaisait bien mais trop cher et apparemment moins performante, même si elle fait d'origine les 15Cv max pour les conducteurs avec permis voiture.


En gros cube j'aimerais bien essayer le 3 cylindres de triumph il parais que c'est un bon compromis entre couple performance, puissance, mais bon c'est triumph , les révisions font mal...

je pense que ryo doit faire allusion a de vrai bi cylindres genre 1000 aprilla ou ducati

Certain bicylindre font des bruits magnifique a mon gout une petite ducati dorsoduro avec une ligne akra c est magnifique

Bon ba ,je vais rabiller avec mes trois roue alors.......

Pour le couple, rien de mieux qu'un bylindre a 45 degrée (harley, a bas régime), et surtout face a la route comme les italiènne ( dans les tours)....

Bon ont est plus dans le mème budget et la meme taille de cylindre

Pour les auto école ,la loi les oblige a avoir un classement en fonction de leur taux de réussite( visible en préfecture).
Sa ne te diras pas si il sont sympa.........

Maintenant rien ne vaux des rencontre avec les gens et des essaies de moto...

Bon nombre de novice ont écouter un tiers et ce sont retrouver avec une moto qui ne leur convient pas....

Dernière info, il existe des 125 déguisée en supermotard, mais ce sont a l'origine des cross avec une carte grise en plus , type wrf ou autre....

ATTENTION SA ARRACHE LE GOUDRON MAIS AUSSI LES BRAS

Oui j'allais en parler aussi, Boleau, mais attention j'ai un pote qui faisait de l'enduro, et pendant un moment il voulais se mettre au 125 pour essayé, car c'est une autre conduite que les 300 ou plus. Après un essaie il était vraiment tenté car effectivement cela arrache pas trop mal pour un 125 même si faut monté dans les tours, mais attention d'origine ils font plus de 15Cv donc ce n'est pas accessible au motard avec uniquement un permis B + Moto 125.

KTM a sortie la Duke en 125cc pour 15Cv, elle a de la gueule mais KTM c'est cher et l'entretien houillle....




Je la préfère en grise plutôt qu'en orange le logo Duke fait moins tape à l'oeil

Y en a d'autre po mal du tous.....
15ch OFFICIEL sa c sur le carton, et 12 niewton/mètre sa doit arracher un peut quand mème.....
http://www.leboncoin.fr/motos/336017732.htm?ca=7_s

Perso c pas mo trip, mais si sa peut aider.........

Moi c plutot sa mon genre de trotinette, c ma miènne en peinture en ce moment.......

Heu po en règle, mais fait sur mesure, fabriquation maison..............

La 125 duke n est pa propose a des prix exorbitant
Niveau estetique elles est semblabe a un 600 et a liree les essais que de bonme chose

Si tu veux j'ai un ami qui vend un varadero il est gris/jaune
Il le vend 1700€
Si tu est intéresser dépêche toi il viens de le mèttre sur le bon coin
http://www.leboncoin.fr/motos/342763364.htm?ca=7_s

Et c'est une personne très méticuleuse quand elle ne roule pas elle est dans un cocon

pierre18 a écrit:

La 125 duke n est pa propose a des prix exorbitant
Niveau estetique elles est semblabe a un 600 et a liree les essais que de bonme chose

Effectivement elle est moins cher que les varadero mais les entretient chez KTM cela douille un max.


Mon rêve esthétiquement c'est une KTM, la 990 SMT ABS... mais la c'est pas le même monde :), et puis c'est un Bi .... mais je la trouve magnifique.